2023年車企三季度財報陸續發布，行業呈現出一幅內卷加劇、盈利承壓的復雜圖景。在價格戰持續、成本高企的背景下，車企紛紛轉向薄利多銷策略，但利潤空間被嚴重擠壓，引發市場對行業可持續性的廣泛關注。與此技術轉讓正成為部分企業突圍的新路徑，為行業轉型注入新的動能。
內卷與內耗：價格戰下的行業困局
三季度以來，車企為爭奪市場份額，價格戰愈演愈烈。多家車企通過大幅降價、促銷活動吸引消費者，導致單車利潤持續下滑。以某新能源品牌為例，其第三季度毛利率同比下降約5個百分點，凈利潤環比下降超過20%。傳統燃油車企業同樣面臨壓力，部分合資品牌銷量雖穩中有升，但利潤空間被原材料成本上漲和市場競爭雙重擠壓。
薄利多銷：策略調整與市場考驗
面對利潤下滑，車企普遍采取薄利多銷策略，通過提升銷量規模彌補利潤損失。數據顯示，三季度多家車企銷量同比增長超10%，但凈利潤增速遠低于銷量增速。這種模式雖能短期維持市場份額，卻對企業的成本控制能力和供應鏈效率提出更高要求。部分車企通過優化生產線、降低管理費用應對挑戰，但長期依賴薄利多銷可能削弱企業的研發投入和品牌價值。
技術轉讓：盈利新路徑與行業變革
在傳統業務承壓的背景下，技術轉讓成為部分車企的新盈利點。隨著電動化、智能化技術快速發展，擁有核心技術的車企開始通過專利授權、技術合作等方式實現技術變現。例如，某頭部新能源企業第三季度技術轉讓收入同比增長超過50%，占總收入比重顯著提升。技術轉讓不僅為車企帶來直接收益，還促進了行業技術共享和產業鏈協同，推動整個行業向高質量方向發展。
未來展望：盈利模式重構與可持續發展
當前，車企正處在盈利模式重構的關鍵時期。薄利多銷雖能緩解短期壓力，但長期來看，企業需通過技術創新、品牌升級和服務增值提升盈利能力。技術轉讓作為新興業務，有望成為車企多元化收入的重要支撐。行業專家指出，未來車企競爭將更多聚焦于技術研發、用戶體驗和全球化布局，內卷態勢或逐步緩解。
三季度財報反映出車企在挑戰中尋求突破的積極態勢。盡管盈利壓力猶存，但通過技術轉讓等創新模式，行業正逐步探索出更具韌性的發展路徑。
